Välkommen

Johan "lillkeson" Eriksson: "Du har kommit till Team Keson In Swedens hemsida. Här finner du våra nyheter, historia, bilder, och övrig information. Jag kan presentera mig som "lillkeson", föraren i teamet. 2006 var mitt startår inom racingbranchen och nu är jag här med ett antal guld och stora framgångar. Om ca en månad är sidan bättre anpassad för iPad och iPhone."

Ny hemsida...

2012-01-20
Nu har vi gjort en ny hemsida. Upplägget kommer vara ungefär som tidigare men med en annan design. Vi hoppas du kommer att finna den informationen du söker på vår sida men skulle du inte göra det är du varmt välkommen med feedback till oss.

Läs mer

Johans historia...

2012-01-20
Johans motorhistoria sträcker sig inte så långt tillbaks i tiden. Han började som 16 åring att köra Renault Junior Cup i en Renault 5 av årsmodell 1983 (bilden).

Läs mer

Johans historia

Johans motorhistoria sträcker sig inte så långt tillbaks i tiden. Han började som 16 åring att köra Renault Junior Cup i en Renault 5 av årsmodell 1983 (bilden).

Men skall vi backa några år till finner vi en 10 årig Johan bakom ratten på en Volvo 240. Hans första bil var en gåva från den äldre brodern Magnus. Volvon var i dåligt skick och var inte något som Magnus ville ha kvar. Den blev istället ståendes hemma hos föräldrarna. Johans hem som ligger straxt intill en sjö kom senare att bli perfekt som isbana för Volvon. Där plogades det på vintrarna så Johan kunde sladda runt. Motorintresset började tidigt men det var aldrig aktuellt att börja tävlingsköra. Närheten till motorfordon fanns alltid, bl.a. moped, fyrhjuling och snöskoter roade sig Johan med. Vid 13-års ålder startade han med eldrivna radiostyrda bilar, efter sin andra säsong med dessa stod han på pallen som totaltvåa i ett svenskt mästerskap med radiostyrda bilar skala 1:24.
Då Johan var 15 år gammal köpte Kjell en Renault 5 till honom så han kunde börja tävlingsköra i Renault Junior Cup i SSK-serien. Bilen renoverades innan den år 2006 skulle stå på startlinjen med Johan som förare. Redan under sitt första racingår visade han vad som krävdes för att kunna bli en framgångsrik racerförare.
Till 2007 byggde Team Keson en Clio av årsmodell 1993 som skulle vara kunkurrenskraftig i Junior Cupen. Johan vann sin absolut första tävling med den nybyggda bilen och sedan stod framgångarna på kö. Han tog hem totalsegern i cupen och blev den första junior genom tiderna att ta hem SSK.s stora pris "SSK-mästare 2007". Året blev en succe!
Till 2008 smiddes nya planer tillsammans med Renault och Helmia Bil i värmland. Snart stod en helt ny Renault Mégane med årsmodell 2008 i garaget hos Team Keson. Denna skulle prepareras för JTCC 2009. Bilen byggdes upp och var klar för test hösten 2008. Johan var mycket intresserad av teamets projekt och såg fram emot att sätta sig bakom ratten.
2009 var ett utvärderingsår av Méganen för att 2010 bli nog konkurrenskraftig. Allt gick enligt planerna och 2010 kom Johan totalfyra i mästerskapet JTCC med någon vinst och ett flertal fina pallplatser i bagaget.
2011 blev lite av ett mellanår då Johan börjat studera till ekonom på ett universitet men sex tävlingar avklarades med Renaulten i JTCC och Johan vann tre av dessa. Ett fantastiskt resultat för att vara en come-back.
Så Johan började aldrig tävlingsköra i unga år med go-cart men har ändå slagit sig in i den svenska racingtoppen. Då han gjort klart sina studier tänker han fortsätta med racingen.

Johan i Stockholm för en miniracing-tävling

Mini-Z Ferrari Enzo skala 1:24, Johans racebil

Johan är snabbast på racet

Stäng fönstret

Kjell Eriksson...

2012-01-20
Kjell "Keson" Eriksson. Teamchef och far till Johan. Ja ni ser kanske vart Johan fått sitt smeknamn lillkeson ifrån. Men har han då gått i sin fars fotspår? Läser ni vidare så kommer svaret.

Läs mer

Italien...

2012-01-20
Italien, ett land med god mat och fin sportbilskultur. Men vad gör Johan där? Ett skäl, och säkerligen det starkaste, var att kärleken tog honom dit.

Läs mer

Johans bästa racingminne 2011

"Det är helt klart när jag vann finalen på Mantorp Park den 24 september 2011. Vi kom till tävlingen utan att på ett (!) år ha kört på denna bana. Med ny däcksleverantör detta år förstod vi att förutsättningarna skulle vara helt annorlunda än 2010. Jag kvalade in som 7:a och kände att justeringar bör göras på bilen. Detta gjordes och jag kom 4:a i heat 1. Ytterligare ändringar genomfördes till heat 2, jag fick en kanonstart och var snabbt uppe på andraplatsen. Var ett hårt race som jag slutligen vann! Att gå från 7:a på kvalet till vinst i årets sista och hetaste race var en fantastisk känsla."